就在昨天，有個朋友，他開著一家維修店，跟我發起了吐槽，他講如今電動車的輪轂，生銹的速度變得越來越快了。

特別是那些添加過自補液的車輛，將其拆開之后，單看輪轂內側的狀況，實在是不堪入目。呈現出暗褐色的模樣，只要伸手一觸摸，就會直接掉落碎屑。

按他的說法，這種狀況壓根沒辦法修補，惟有著換，一個輪轂要花費大幾百，顧客斥責這是黑店，而他自己也覺著冤枉。

我就問他，你咋不上臺拋丸機呢？那玩意兒專治各種銹。

他白了我一眼：“那一大坨鐵疙瘩，我往哪兒擱？”

你看，這就是大多數維修店老板的真實想法。

這東西到底是個啥？

說白了，就是用高速鋼丸把銹給“打”掉。

不是磨，不是酸洗，是純物理攻擊。

鋼丸，以幾十米每秒這般相當快速的速度，朝著目標砸上去，甭說教銹出現了，就連那氧化皮，也能給你將其崩得徹徹底底、干干凈凈的。

清理完效果咋樣？

處理過的輪轂，跟新的一樣。銀亮銀亮的。

并且，其表面會留存一層均勻的微觀粗糙面，要是后續進行噴漆，那漆抓得極其牢固，想要摳掉都摳不掉。

有一些車主老是不停地抱怨，剛噴好的漆僅僅沒過多久的時間，就出現了起皮的狀況，實際上這就是前期對于表面進行處理的時候，沒有達到應有的標準。

選哪種？別被銷售忽悠

市面上拋丸機型號多得很，別傻乎乎地聽人瞎推薦。

吊鉤式

這般情形適配于你，一日難以處置數個，然而每一個皆需精細處理。輪子懸掛其上，置于機器之中轉動著進行擊打，成效均勻齊整。

缺點是慢。得一個一個來。

網帶式/通過式

這個可就厲害得很吶，直接把那輪轂朝著傳送帶上那么一丟，在另一頭出來的便是已經處理妥當的，效率超級高，適宜進行大批量的操作呢。

缺點也明顯，貴，占地兒。

一個小建議

如果你只是給進店的零散車翻新，吊鉤式足夠了。

別貪大求全，設備買回來落灰才是最大的浪費。

怎么挑？記住這幾個數

別光看牌子，要看硬參數。

拋丸器功率

這玩意兒是心臟。功率小了，銹打不掉，反而把輪轂打變形了。

修理電動車的人員，其所面對的輪轂多數是鋁合金材質的，選擇功率處于適中狀態的就可以了，要是功率太大了反而會對工件造成損傷。

除塵系統

這條必須單獨拎出來說。

沒有進行除塵處理的拋丸機，那簡直就是在釋放毒害物質，粉塵會四處飛揚，漫天都是，你自己吸入之后會感到難受，而且鄰居也會對你進行舉報。

一定要買帶布袋除塵的，排放達標，對自己身體負責。

維護麻煩嗎？

說簡單也不簡單。

你需要每隔一段時間就去檢查一回拋丸器的葉片，它屬于容易損壞的部件，一旦磨損完了就要進行更換，是這樣的情況。

還有鋼丸，用久了會碎，得篩一篩，補點新的。

不過比起以前拿砂紙磨到手抽筋，這已經算享福了。

這錢到底能不能掙回來？

咱們算筆賬。

一個輪轂，你要是手工除銹打磨，起碼半小時，累得腰酸背痛。

用拋丸機，幾分鐘搞定，還不費勁。

一天多接幾個翻新的活兒，幾個月設備錢就回來了。

再者而言，當下的顧客可是精明得很呢。你向他講清楚這輪轂經過拋丸處理，且噴漆能保證使用三年，如此這般他聽了才會覺得心頭踏實。

這叫專業感。

千萬別圖便宜

市場上有些幾千塊的貨色，勸你別碰。

那鋼丸打出來跟撓癢癢似的，銹都打不掉。

要不就是密封不行，開門一看，屋里跟沙塵暴似的。

這種冤枉錢，我見太多人花過了。

說點大實話

回到開頭那個朋友的問題。

并非是他沒有購買的財力，而是懼怕陷入折騰的狀況。懼怕設備出現損壞后沒有得以修理的人，懼怕操作過于繁雜而難以學會。

其實現在的拋丸機，真沒那么嬌氣。說明書看一遍，基本就會了。

至于售后，找個靠譜的廠家，比什么都強。

電動車越來越多，輪轂生銹是個繞不過去的坎。

早買早省心，晚買晚受累。

就看你愿不愿意邁出這一步了。